Dévoilé en janvier par des opposants à l’A69, un projet de modernisation du réseau ferroviaire entre Toulouse et Castres pourrait être une alternative sérieuse à la construction de l’autoroute.
Les travaux du Canal Seine-Nord, grand projet lancé dans les années 1970, ont commencé cet automne à Compiègne. L’élu local Baptiste de Fresse de Monval, maire de Margny-sur-Matz, s’oppose au projet, qu’il juge absurde et loin d’être écologique.
Cette année s’annonce saturée de grands évènements sportifs internationaux. Mais l’organisation de ces fêtes de moins en moins populaires suscitent des oppositions, tant pour ses conséquences écologiques qu’humaines.
Dans le Tarn, la lutte contre l’A69 s’intensifie. Nous relayons l’appel à créer une ZAD lancé par les habitantes de la Crém’Arbre, lieu d’occupation sur le tracé projeté à Saïx, alors que le recours sur le fond est prévu en 2025.
Raser des hectares de forêt pour extraire des cailloux, c’est le projet qui menace un hameau de l’Est de la France. Opposée à cette carrière, une association raconte les obstacles inhérents à la lutte pour l’environnement dans un territoire délaissé.
Quinze projets de mégabassines, jugés surdimensionnés, ont récemment été annulés par le tribunal administratif de Poitiers. Ces jugements « valident l’argumentaire du mouvement de contestation » de ces infrastructures, défend l’avocat Sébastien Mabile.
« Les collectifs mèneront la lutte jusqu’à son terme », assurent les organisateurs de la mobilisation contre l’autoroute A69 qui se tient ce week-end entre Castres et Toulouse, en réponse à la déclaration du gouvernement de faire aboutir ce projet.
Une centaine de projets routiers, pour un coût d’au moins 13 milliards d’euros d’argent public, sont actuellement soutenus par le gouvernement. Le collectif La Déroute des routes demande de tous les stopper. D’autres pays européens l’ont déjà fait.
Alors que l’équilibre de la montagne est bouleversé par le dérèglement climatique, les stations tardent à changer leur manière de faire. Quelques-unes essaient de bifurquer vers d’autres activités touristiques.
Ils sont neuf représentants d’organisations à être poursuivis au tribunal correctionnel pour leur participation aux mobilisations contre les méga-bassines. Un rassemblement de solidarité est prévu dans les Deux-Sèvres.
Une cinquantaine de projets d’aménagements routiers et d’autoroutes sont actuellement contestés à travers la France, car ils détruisent terres agricoles et forêts et coûtent cher aux caisses publiques. Retour sur quatre cas emblématiques.
Avec la « cellule anti-Zad » voulue par Gérald Darmanin, le collectif qui lutte contre l’artificialisation de terres à Saclay face à la ligne du Grand Paris Express voit son camp de base menacé. Un rassemblement est prévu les 13 et 14 mai.
Les collectifs “Non à l’A133-A134” et “La Lutte des Sucs” mobilisent début mai contre des projets autoroutiers : un festival dans l’Eure contre le contournement autoroutier de Rouen et un carnaval en Haute-Loire contre la déviation de la RN88.
Mouvement composite à l’intersection des luttes écolos et locales, les Soulèvements de la Terre font face à une procédure de dissolution initiée par Gérald Darmanin. Derrière les accusations du ministre, la réalité de l’organisation est tout autre.
Le projet d’autoroute A69 entre Toulouse et Castres menace d’artificialiser 400 hectares, alors qu’un projet alternatif d’aménagement routier existe. Plusieurs organisations dont les Soulèvements de la Terre appellent à manifester les 22 et 23 avril.
Alors que la bataille autour des mégabassines fait rage, des arguments mensongers parsèment les réseaux sociaux au sujet du cycle de l’eau. Voici le top 5 de ces contre-vérités, analysées et décortiquées.
Accaparement de l’eau et de terres agricoles, bétonisation, luxe... En Sologne et dans l’Hérault, deux immenses projets de golf illustrent le fossé qui se creuse entre un sport pratiqué par une élite et son époque, en proie à l’urgence climatique.
La mobilisation contre les projets de mégabassines ne faiblit pas. Ces mégabassines constituent-elles une réponse adaptée au changement climatique ? Basta! fait le point sur les arguments avancés dans ce conflit sur l’accès à l’eau.
Mégabassines, centres commerciaux, parcs éoliens… Ces grands projets sont souvent réalisés après avoir été déclarés d’utilité publique au terme d’une enquête. Dans son livre Inutilité publique, l’historien Frédéric Graber décrypte ce mécanisme.
Un projet d’agrandissement d’une zone d’activité menace 86 hectares de terres fertiles dans le Vaucluse. En lutte contre la bétonisation, les opposants dénoncent les potentiels conflits d’intérêts du maire et les intimidations qu’ils subissent.
