Lyon-Turin : Comment peut-on être un défenseur de l’environnement et opposé à une ligne ferroviaire ?
~(...)~ du Lyon-Turin étaient également favorables à Notre-Dame-des-Landes (Dominique Voynet comprise) relativise leur engagement pour l~(...)~
~(...)~ du Lyon-Turin étaient également favorables à Notre-Dame-des-Landes (Dominique Voynet comprise) relativise leur engagement pour l~(...)~
~(...)~ la Zad de Notre-Dame-des-Landes, au quartier libre des Lentillères, à Dijon, avec des expériences coopératives comme celle de Longo Maï~(...)~
~(...)~ depuis deux ans à la ZAD de Notre-Dame-des-Landes où je fais de l'agriculture collective et vivrière, entre~(...)~
~(...)~concertation à ce sujet au sein de la Conférence des SCOT (Schéma de Cohérence Territoriale) – l’instance ~(...)~c’est bien la peine d’abandonner Notre-Dame-des-Landes et Europacity, si c’est pour permettre ~(...)~
~(...)~ ceux qui tentent de prendre soin de l'avenir de la planète. Dix années de combat ont été ~(...)~ d'une ZAD. Comme à Notre-Dame-des-Landes, la complémentarité des modes d'actions se révèle gagnante. ~(...)~
~(...)~ de Basta! – et des gens qui y habitent : La ZAD de Notre-Dame-des-Landes évidemment, la «matrice » de ~(...)~cas pour la ZAD de Notre-Dame-des-Landes», tel est le profil type de ces personnes. «Cela~(...)~
~(...)~ de sacrifier des morceaux de territoire au nom de l’intérêt « national ». L’exemple le plus symbolique est celui de Notre-Dame-des-Landes~(...)~
~(...)~ essentiel que le mouvement climat regarde comment Notre-Dame-des-Landes a été gagné», affirme Juliette Rousseau, insistant sur~(...)~
~(...)~unanimement « défavorables ». En cause, des problèmes de bruit et de pollution de l’air avec 2700 camions ~(...)~contestables et contestés que Notre-Dame-des-Landes ou le projet de mine de la Montagne d’or ~(...)~
~(...)~ à Vinci – l’entreprise en charge de la construction de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, lui aussi abandonné un an~(...)~