Privatisation d'Aéroports de Paris : les réseaux Macron en plein conflits d'intérêts ? - commentaires

Privatisation d'Aéroports de Paris : les réseaux Macron en plein conflits d'intérêts ?

Excellente enquête !
Prenons les choses en main.
Estimons nos forces en signant la pétition « En marche vers la sortie : pour le départ de Macron » et écrivons un programme apartisan, consensuel et transitoire. Plus d'infos ici : programmecommun.fr/petition

Privatisation d'Aéroports de Paris : les réseaux Macron en plein conflits d'intérêts ?

Je comprends ce que vous dites.
Au fond , tous les services de L'État seront au service d'une entreprise privée de boutiques de luxe.
C'est y pas beau, ça !!!!!!!

Privatisation d'Aéroports de Paris : les réseaux Macron en plein conflits d'intérêts ?

Bonjour,

La sûreté représente un très beau business que se partagent quelques sociétés privées, avec des recettes de l'ordre du million d'euros par jour, par exemple à Roissy-CDG lors des grands départs.

Dans la file d'attente, le passager dispose de tout le loisir pour calculer combien cela rapporte. À raison de quatre passagers contrôlés à la minute, un portique de détection et l'appareil de contrôle à rayons X associé génèrent un chiffre d'affaires de près de 3 000 euros à l'heure. De quoi financer en 60 minutes 2 salaires mensuels bruts d'agent de sûreté...

Article du Monde 08 janvier 2011
« Autrefois, le contrôle des bagages et des passagers était assuré par la police aux frontières », rappelle Jean-Claude Salomon, consultant et co-auteur de Sûreté : mode d'emploi « mais face à l'ampleur de la tâche, l'Etat a privatisé ces activités, et les sous-traitants sont choisis par appel d'offres ». Un mouvement suivi par un grand nombre de pays, jusqu'à ce que les attentats du 11-Septembre révèlent les fragilités du système. « Les Etats-Unis ont fait marche arrière », explique Jean-Claude Salomon, « et ce sont désormais des agents fédéraux, employés par un organisme fédéral, la Transport Security Administration, qui procèdent aux contrôles ».

Privatisation d'Aéroports de Paris : les réseaux Macron en plein conflits d'intérêts ?

La sécurité aérienne c'est et ça restera, la DGAC (Direction générale de l'aviation civile), l'aménagement du territoire et l'organisation de transports c'est et ça restera, la Région, le contrôle des frontières c'est et ça restera la DPAF (Direction de la police de l'air et des frontières), les douanes c'est et ça restera, la DGDDI (Direction générale des douanes et droits indirects), la sécurité continuera évidemment à être assurée par la gendarmerie . Reste l'accueil du public en effet, comme dans n'importe quel centre commercial, sauf que dans n'importe quel centre commercial c'est infiniment mieux que dans les aéroports parisiens.

Privatisation d'Aéroports de Paris : les réseaux Macron en plein conflits d'intérêts ?

Vous osez écrire : « La Haute autorité pour la transparence de la vie politique nous a renvoyé vers la déontologue de l'Assemblée nationale,

qui est aussi restée silencieuse. »
Parler de déontologie pour un parlement de godillots qui vote les lois avec une quarantaine de présents sur 570 ....
No Comment !!!

Privatisation d'Aéroports de Paris : les réseaux Macron en plein conflits d'intérêts ?

"Roland Lescure ne s'en cache pas : « J'ai été actionnaire d'un aéroport de Londres et je peux vous dire qu'un aéroport, c'est avant tout des boutiques de luxe »"

Ben voyons. Et la sécurité aérienne, l'accueil des publics, l'aménagement du territoire, l'organisation des transports, c'est de l'accessoire ?

Merci à Basta de mettre le doigt sur ce conflit d'intérêt potentiel et de nous présenter des arguments à la fois simples, cohérents et détaillés. Comment cette loi Pacte a-t-elle pu passer, votée par 45 députés sur 577, à 6h du matin, le samedi-même où Castaner déclarait "les gilets jaunes n'ont plus rien à revendiquer" ? Merci également à Basta de rappeler qu'il n'y a pas que les aéroports de Paris qui soient concernées, mais aussi la FDJ, Engie, GRDF. Pourquoi un référendum uniquement sur ADP, alors que la privatisation rapace des autres sociétés ne soulève visiblement aucune émotion, aucun contre-argument ? Epoque pourrie, médias morts.