Compagnie aérienne low cost cherche pilotes intérimaires, subventions publiques et paradis fiscal attractif

Bonjour Flare,

Easyjet n'a pas toujours respecté le droit du travail français puisque la compagnie a été condamnée en 2010, de même que Vueling en 2012, deux condamnations confirmées par la Cour de cassation le 11 mars 2014 (ces décisions de la Cour de cassation sont consultables ici et ici) pour travail dissimulé et entrave à la mise en place d'instances représentatives sur l'aéroport d'Orly, pour des pratiques datant de 2003 à 2006. Il lui était reproché de présenter ses salariés comme des détachés britanniques (et donc de ne pas payer de cotisations sociales en France) alors même qu'ils résidaient en France et étaient durablement affectés au site d'Orly. En cause également : l'entrave à la constitution du comité d'entreprise et à l'exercice du droit syndical. Easyjet avait assuré au moment de la condamnation que les pratiques en cause n'étaient plus d'usage.

Sur les conditions d'emploi des pilotes d'Easyjet, la section Easyjet du Syndicat national des pilotes de ligne n'a malheureusement pas répondu à ma demande.

Sur la question des charges de personnel plus faibles dans les compagnies low cost, l'article fait référence à une analyse (à voir ici) du cabinet Capa, Centre for aviation, qui compare le pourcentage du chiffre d'affaires consacré aux charges de personnel (salaires et cotisations sociales) dans différentes compagnies européennes. Selon cette analyse, les compagnies low cost Vueling, Ryanair, Air Berlin et Easyjet sont parmi les quatre qui dépensent le moins pour le personnel.

Sur le cas d'Easyjet Switzerland, il s'agirait bien d'une ancienne compagnie suisse rachetée par Easyjet (et détenue aujourd'hui à 49% par la compagnie britannique) et qui fonctionne depuis avec sa propre flotte, sous le même nom d'Easyjet. Le rapport annuel 2013 d'Easyjet (p 131, voir ici) indique : « The Company has a 49% interest in easyJet Switzerland S.A. with an option that expires in 2014 to acquire the remaining 51%. easyJet Switzerland S.A. is consolidated as a subsidiary on the basis that the Company exercises a dominant influence over the undertaking. »

Si vous avez des informations à ce sujet et sur le secteur, nous sommes évidemment intéressés.

Cordialement.

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Que d'approximations et de caricatures !
Ne continuez pas à mettre toutes les compagnies dite low cost dans le même panier, cela montre un travail journalistique très approximatif.
easyJet, que je connais très bien, à plusieurs bases en Europe en emploi ses pilotes sur chaque base avec des contrats locaux respectants le droit du pays. Ce qui n'a jamais été le cas de RyanAir qui cherche au contraire à tirer parti du système européen.
le droit syndical est représenté dans chaque pays et la direction discute avec tous les syndicats. Certes ce n'est pas airfrance, mais néanmoins ça existe et ça fonctionne correctement.
Il n'y a pas de dumping social chez easyJet, les pilotes sont payés correctement, même si dans certains pays mieux que dans d'autres. En revanche ils volent plus que chez Airfrance, tout en respectant la réglementation et les accords syndicaux négociés.
pour avoir des articles de qualité il serait bon de se renseigner avant de continuer à propager les idées reçues habituelles, malheureuses habitudes du monde journalistique.
savez vous au moins pourquoi easyJet a une franchise en suisse ? Pas une filiale, une franchise !
si vous voulez des infos précises sur ce milieu contactez moi je vous en donnerais avec grand plaisir.
cordialement.

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