Ces projets coûteux et polémiques qui bétonnent la France et l'Europe - commentaires

Ces projets coûteux et polémiques qui bétonnent la France et l'Europe

Oui parce que l'important, c'est bien-sûr le fric...

Ces projets coûteux et polémiques qui bétonnent la France et l'Europe

Et je ne vous permets pas de commenter les projets Russes et Allemands, pays dont vous ne connaissez strictement rien et qui ne plombera en aucun cas les finances des pays en question.

Ces projets coûteux et polémiques qui bétonnent la France et l'Europe

OK. Merci d'avoir oublié de préciser que le financement du Grand Stade de Rugby sera entièrement privé et remplacera un hippodrome désaffecté.

De rien, ajoutez le dans votre article ;)

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Bonjour, oui il faudrait aussi ajouter les autres projets de LGV dont GPSO Grands Projets du Sud Ouest dont bien sûr Poitiers Limoges - une absurdité qui permet de « shunter » la portion de ligne Paris - Limoges de la ligne POLT et la dévitaliser du même coup. Il en sera de même avec le POCL projet LGV de Paris - Orléans - Clermont - Lyon mais pas seulement, il faut ajouter le projet LGV Bordeaux - Toulouse qui passe par Montauban - Bressols encore un shunt qui va compléter la dévitalisation de POLT. C'est sans compter ce que j'ai nommé au forum de Notre Dame des landes « les dommages collatéraux » des travaux de la LGV sur POLT puisque les travaux sur Tours - Bordeaux vont nécessiter le transfert du fret de cette ligne sur POLT pendant au moins trois ans ... Comme il y aura aussi des travaux d'aménagement et de maintenance sur cette ligne, ils se feront pendant cette même période de jour ... ce qui aura comme conséquence la neutralisation du trafic voyageurs pendant 8 h par jours, 40 semaines par an pendant 3 ans. Et on ira nous expliquer que les décideurs ne veulent pas sacrifier Paris Orléans Limoges Toulouse (ex ligne du Capitole) ... En fait le projet est sa déqualification de grande ligne nationale en ligne TER + Fret à la charge exclusive des Région ... Et hop un transfert de l'Etat aux Régions. Des études dont celle de Claraco, montrent que le réseau actuel n'est pas saturé et que sa modernisation (actuellement le réseau n'est que faiblement entretenu) pourrait permettre de faire rouler les trains plus vite sans ces dépenses pharaoniques pour les LGV. En gros, pourquoi toujours construire du neuf (en sacrifiant notre territoire) ailleurs alors que l'ancien peut être rénové ?

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Il faudrait ajouter à ces très grands projets tous les « mini » grands projets comme cette myriade de lignes à grande vitesse pour relier une métropole régionale à une autre. La plus loufoque semble être la ligne Limoges-Poitiers à voix unique et inapte au trafic marchandise. Un coût astronomique pour dévier en rallongeant la ligne directe actuelle vers Paris !

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Je suis un lecteur assidu de Basta et Politis et je vous croise souvent Sophie dans mes lectures... Votre plume sied à ma pensée et à mon esprit...

Mais.... enfin.... quel tournis non ? lorsqu'on est comme vous semblez l'être habité par la conviction que l'on se trompe de sens.... que l'on se vide de sens...que l'on a perdu le sens de la mesure, de la cohérence, de l'humilité de notre condition,

Chaque lièvre levé, chaque poussée graduelle toujours dans le même sens.. ;nous éloigne tant par la pensée que par tout ce qui fait référence.. d'un monde moins arrogant et plus en cohérence avec les éléments sur lesquels il repose....

Comment ne pas se sentir las, fatigué, désespéré..tant l'addition s'allonge tous les jours, dans tous les domaines de la vie propulsée par une idéologie dominante aux effets irréversibles nous envahit, nous atteints jusque dans nos chaumières, entame notre résistance, notre espoir...... la première fleur de printemps, nos convictions se fissurent sous l'effet du rouleau compresseur..... le match est inégal...... Mike Tyson gagne à coup sûr devant le combattant chômeur du Bangladesh...