Les compagnies aériennes refusent de freiner le réchauffement climatique

Salut Maxime

J'ai signé bien entendu. Merci pour cette pétition indispensable !
Il me semble toutefois que le transport international comporte 2 composantes :
– avec 1 GtCO2 en 2013, c'est plutôt la voie maritime qui est le 7^e plus gros émetteur mondial (entre le Japon et l'Allemagne en 2013).
– de son coté, le transport aérien, avec 0,6 GtCO2 en 2013, serait le 10^e plus gros émetteur (entre la Corée du Sud et le Canada).
Ceci n'enlève rien, bien sur, à la légitimité de notre exigence : mettre fin au privilège dépourvu de justification de l'aviation civile, dispensée de tout effort de réduction de ses émissions.
Je pense qu'outre l'OACI, nous pouvons aussi viser l'OMI, dont le Comité de la... protection du milieu marin, tiendra sa 70^e réunion le 24 octobre ! (on pourrait lui suggérer de s'inquiéter plutôt de l'ensemble de la biosphère !)

Pour 2013, sauf erreur ou omission, en incluant les « Soutes »(*)... l'Australie, l'Italie, et la France se situeraient aux rangs 19 à 21, tandis qu'avec 3 GtCO2, le « Reste du monde » se situait entre l'UE et l'Inde.

(*) Sur les « Bunkers », voir : http://unfccc.int/methods/emissions_from_intl_transport/items/1057.php

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